Lamborghini ESPADA
11:18 - by admin
Volvemos a ver al Lamborghini Espada puesto que se ha realizado el lanzamiento mundial del prototipo oficial de la casa Italiana, nuestro asombro es por el enorme parecido de nuestra propuesta con la versión final.
Comentario
Lo interesante para mí es que de los 17 proyectos finales en el 2005 el mío es el único que se parece tanto al nuevo Lamborghini Estoque, como diseñador podría decir que el camino era casi obvio pero a pesar de eso mi diseño no estuvo entre los 3 seleccionados por el Politécnico de Milano y por ende no hice la pasantía en Sant’Agata, pero para Walter de Silva la elección fue clara y me lo dijo en su momento.
Parecidos
Hoy los 2 diseños comparten similitudes con demasiadas coincidencias, por ejemplo los detalles del capó para las salidas de aire, sus cortes en ángulo. Para mi es un placer muy grande ver algunas ideas de forma, escultura o gráficas que comparten ambos modelos.
La mayor diferencia estaría en que el packaging, a pesar que ambos cuentan con 4 plazas muy cómodas, el de Lamborghini fue más largo que el mío, seguramente para permitir una aun mejor habitabilidad en los asientos posteriores y competir con los futuros Panamera de Porsche y Rapid de Aston Martin que también serán de 4 puertas.
Parecidos
Casi todas las líneas se duplican en ambos modelos, solo con variaciones de posición.
Comentario
Mi versión tenía un concepto más individual a pesar de sus 4 asientos pero con solo 2 puertas. Es evidente la graficación de potencia en las salidas de aire mientras que la nueva versión es mucho más conservadora.
Parecidos
Desde esta vista los parecidos son menos perceptibles pero me causa asombro reconocer el pliegue debajo de la puerta que en el Estoque se prolonga entre las 2 ruedas, este trazo no es tradicional Lamborghini.
Comentario
El posterior me trajo muchas sorpresas sobre todo porque las gráficas que se repiten aquí son también nuevas entre las líneas de Lamborghini.
Parecidos
A pesar que los faros del nuevo Estoque son menos evidentes que los míos, ambos comparten la misma gráfica. Los segmentos en que las superficies fueron cortadas como trapecio en el posterior son iguales y nuevamente se repiten casi todas las líneas desde este ángulo.
Cuando Walter de Silva vio mi proyecto, miró a los profesores y solo dijo «Ok». Yo estaba preparado para escuchar varias palabras, luego de 3 segundos de silencio mi profesor de ergonomía Bandini Buti dijo «Quiso decir que está muy bien, le ha gustado!!»
Para mi, trabajar en un proyecto para Walter de Silva y Luc Donckerwolke equivale en el fútbol a jugar un partido junto a Ronaldinho y Ronaldo, el uno ha diseñado todos los Audi desde el 2003 y el otro tuvo a su cargo el Murciélago y Gallardo de la Lamborghini, hoy trabaja para Seat.
Me hubiera gustado escuchar un poco más de un OK pero a pesar de eso, ese comentario fue de los más positivos aquel día. Lamentablemente la decisión no la tomó de Silva.
Tan solo la experiencia vivida durante este Master ha sido suficiente para justificar el sacrificio realizado y hoy, ver un producto con muchas inspiraciones provenientes de mi mano, significa una emoción indescriptible.
Ver el Video de la presentación del Lamborghini Estoque en París
http://bcove.me/5c4x9284
Boris Mantilla
